
Hamilton holt Pole in Mexiko
Lewis Hamilton sichert sich seine erste Pole-Position für Ferrari vor George Russell und Charles Leclerc.
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Lewis Hamilton sichert sich seine erste Pole-Position für Ferrari vor George Russell und Charles Leclerc.

Nach einem Vorfall mit einem Fan im Paddock erhält der Red-Bull-Nachwuchsfahrer eine formelle Verwarnung.

Lando Norris beendet das letzte Training in Mexiko mit einem Vorsprung von nur 0,001 Sekunden vor Kimi Antonelli.

Das Team gibt einen Zeitplan für die dringend benötigte neue Windkanal-Infrastruktur bekannt.

Die FIA verhängt eine formelle Warnung nach einem Vorfall mit einem Gast im Paddock.

Red Bull hat eine potenzielle Lösung für die anhaltenden Funkprobleme von Max Verstappen implementiert.

Esteban Ocon wird für den Rest des Mexiko-Wochenendes überraschend durch Ryo Hirakawa ersetzt.

Die Teams müssen aufgrund der über 2000 Meter Höhe massive aerodynamische Kompromisse eingehen.

George Russell gibt zu, dass sein Teamkollege Kimi Antonelli dieses Jahr ein höheres Niveau erreicht hat.

Kimi Antonelli benötigt nur noch zwei Punkte für den Weltmeisterschaftstitel 2026.

Aufgrund eines Fehlers in der IndyCar-Wertung fehlt Colton Herta aktuell ein Punkt für die FIA-Superlizenz.

Die 2026er Autos erreichen in Mexiko eine Performance, die überraschend nah an die Vorgängergeneration mit Ground-Effect heranreicht.

Mercedes-Reservefahrer Frederik Vesti strebt für die Saison 2027 einen Wechsel zu Cadillac an.

Die FIA bestätigt eine weitere finanzielle oder sportliche Sanktion gegen das Audi-Team nach Untersuchungen.

Lewis Hamilton musste das zweite Training in Mexiko vorzeitig aufgrund von Antriebsproblemen beenden.

Fernando Alonso weigert sich, seine Aussagen über das niedrige Niveau eines Drittels des Feldes zurückzunehmen.

Isack Hadjar wurde nach einem Vorfall mit einem Paddock-Gast in Mexiko offiziell verwarnt.

Sein Einsatz in Mexiko gilt als wichtiges Audition-Wochenende für einen möglichen Cadillac-Sitz 2027.

Die FIA prüft Vorwürfe über Fehlverhalten des Red-Bull-Piloten im Paddock von Mexiko.

In der MotoGP schnappt Alex Marquez die Poleposition vor seinem Bruder Marc.

Aufgrund einer Handgelenksverletung beendet Jorge Martin das Wochenende in Sepang vorzeitig und sieht seinen WM-Titel als verloren an.

Mercedes-Reservefahrer Frederik Vesti wird als möglicher Ersatz für Bottas bei Cadillac gehandelt.

Eine neue Übersicht zeigt, welche Fahrer kurz vor einer Rennsperre stehen.

Nach einer Kollision in FP2 erhielten Max Verstappen und Liam Lawson jeweils eine Platzstrafe für das Rennen.

Der Red Bull-Pilot wurde wegen mutmaßlichen Fehlverhaltens im Fahrerlager in Mexiko vor die Stewards geladen.

Trotz seines Einsatzes in Mexiko bleibt die Vergabe der Superlizenz für Colton Herta aufgrund eines Fehlers ungeklärt.

Haas-Chef Ayao Komatsu dementierte Berichte über überhöhte Gehaltsforderungen von Oliver Bearman als Grund für die ausstehende Vertragsverlängerung.

Die FIA hat ein Verfahren gegen Verstappen und Lawson nach ihrem Zusammenstoß im zweiten Training eingeleitet.

Nach einer Kollision im FP2 erhielten beide Fahrer eine Platzstrafe für das Rennen.

Lewis Hamilton musste das zweite Freitraining vorzeitig beenden, da sein Ferrari an Leistung verlor.

Colton Herta erreichte durch seine FP1-Kilometer in Mexiko die notwendigen 40 Punkte für die FIA-Superlizenz.

Max Verstappen und Liam Lawson kollidierten in FP2, was zu einer Untersuchung der FIA führte.

Charles Leclerc sicherte sich die schnellste Zeit in beiden freien Trainingssessions (FP1 & FP2).

In der ersten freien Trainingssession in Mexiko kamen zehn Nachwuchsfahrer zum Einsatz, um wertvolle Daten zu sammeln.

Nach einem Fehler in den IndyCar-Listen wurde geklärt, dass Herta noch einen Punkt für die FIA-Superlizenz benötigt.

Die FIA kooperiert mit Amazon Web Services, um Regelwerke mittels KI präziser zu analysieren und Schlupflöcher zu schließen.

Im Gegensatz zu Lando Norris verzichtet Max Verstappen bewusst auf Wearables zur Überwachung seiner körperlichen Belastung.

Die FIA bestätigt eine 50-Platz-Grid-Penalty für Valtteri Bottas beim Mexiko-GP.

In der Saison 2026 muss jeder Stammfahrer sein Cockpit für zwei Trainingssessions an Nachwuchspiloten abtreten.

Oliver Bearman wartet weiterhin auf die offizielle Vertragsunterzeichnung für die Saison 2027.

Die FIA hat die aktuelle Nutzung der Motorenteile veröffentlicht, was über kommende Strafen für diverse Fahrer entscheidet.

Teamchef Marcin Budkowski signalisiert, dass Bottas starke Leistungen zeigen muss, um seinen Sitz zu behalten.

Nach einem Vorfall mit Freddie Slater leitet die FIA eine Untersuchung gegen das Audi-Team ein.

Oscar Piastri und Lando Norris erklären die aktuelle Schwierigkeit des Autos und blicken bereits auf die Entwicklung für 2027.

Insgesamt zehn Rookie-Fahrer kamen im ersten freien Training in Mexiko zum Einsatz.

Nach seinem Einsatz im FP1 in Mexiko hat Herta die notwendigen 40 Punkte für die FIA-Superlizenz erreicht.

Auch Sergio Perez musste aufgrund einer Krankheit ein Fan-Event in Mexiko absagen.

Lewis Hamilton gibt an, sofern er wettbewerbsfähig bleibt, in absehbarer Zukunft in der Formel 1 bleiben zu wollen.

Lewis Hamilton zeigte sich solidarisch gegenüber Esteban Ocon nach dessen bestätigtem Aus bei Haas.

Lewis Hamilton sprach Esteban Ocon nach dessen plötzlichem Cockpitverlust bei Haas Mut zu.

Daniel Ricciardo liebäugelt mit einem Start bei den 24 Stunden von Le Mans, idealerweise gemeinsam mit Max Verstappen.

Laut Ben Sulayem erhielt Pierre Gasly nach dem Spanien-GP rund 13.000 Todesdrohungen.

Esteban Ocon wird das Haas-Team am Ende der Saison 2026 verlassen.

Kimi Antonelli führt die Weltmeisterschaft an und könnte sich in Mexiko zum jüngsten Champion aller Zeiten krönen.

Max Verstappen zeigte sich offen für eine gemeinsame Startbesetzung mit Daniel Ricciardo beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Pierre Gasly berichtet von rund 13.000 Todesdrohungen nach dem Grand Prix von Spanien.

Die 2.286 Meter Höhe in Mexiko stellen die Teams vor Herausforderungen, die Ferrari laut Analysen einen Vorteil verschaffen könnten.

Die 2.286 Meter Höhe in Mexiko erschweren die Performance der neuen 2026er-Technik massiv.

Trotz Verlängerung bei Cadillac sieht der Mexikaner sein Karriereende in der Formel 1 bis 2028.

Daniel Ricciardo und Max Verstappen erwägen eine gemeinsame Partnerschaft bei den 24 Stunden von Le Mans.

MotoGP-Fahrer beschweren sich über den schlechten Zustand der Strecke, die an eine "Motocross-Strecke" erinnere.

George Russell identifiziert hohe Reifendrücke und die Energieeffizienz der Power Units als Gründe für seine aktuelle Formschwäche.

Der langjährige Sauber-Veteran und Direktor wird das Audi-Projekt Ende 2026 verlassen.

Sergio Perez hält Podien für das US-Team Cadillac bis 2028 für realistisch.

Die extreme Höhe des Autodromo Hermanos Rodriguez stellt die Teams vor einzigartige aerodynamische und technische Probleme.

Der langjährige Teammanager beendet seine 34-jährige Tätigkeit bei Hinwil zum Ende der Saison 2026.

Lewis Hamilton signalisiert, dass er über seinen Ferrari-Vertrag hinaus bis in die 2030er Jahre rennen möchte.

Lando Norris zeigt sich versöhnt mit der aktuellen Dominanz von Kimi Antonelli.

Daniel Ricciardo strebt einen Start beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an, idealerweise gemeinsam mit Max Verstappen.

Sergio Perez sieht die Entscheidung zwischen Valtteri Bottas und Colton Herta für den Cadillac-Sitz als schwierig an.

Fernando Alonso behauptet, das Niveau im unteren Drittel des Feldes sei "sehr niedrig", was von Kollegen zurückgewiesen wird.

Fernando Alonso bezeichnete die Qualität der Fahrer im hinteren Drittel des Feldes als "unterirdisch".

George Russell sieht Reifenluftdruck und die Ineffizienz seines Fahrstils als Gründe für seine Probleme in der Saison 2026.

Fernando Alonso beklagt ein sinkendes Niveau bei etwa einem Drittel des F1-Feldes, was von anderen Fahrern zurückgewiesen wird.

Der Meisterschaftsführer verpasste den Medientag in Mexiko aufgrund einer viralen Infektion.

Mit der "W50"-Expo in London würdigt das Team seine Geschichte und gibt einen Ausblick auf die Zukunft.

Sergio Perez wird beim Mexiko-GP als einer der wenigen Fahrer die Marke von 300 Grand-Prix-Starts erreichen.

Carlos Sainz glaubt, dass die steigende Anzahl an Rennen die Exklusivität und das Fan-Interesse mindert.