Ende der Sommerpause
Die Rennserie nimmt nach der mid-year hiatus den Betrieb wieder auf.
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Die Rennserie nimmt nach der mid-year hiatus den Betrieb wieder auf.
Pierre Waché bestätigt, dass die Entwicklung des aktuellen Autos bis zum Saisonende fortgesetzt wird.
Max Verstappen spricht sich gegen die aktuellen Regulierungen aus, da sie den Einfluss der Fahrer einschränken würden.
In den ersten 11 Rennen der Saison 2026 gab es noch keine einzige wiederholte Podest-Kombination.
Nach der Sommerpause kehrt die Formel 1 mit dem Rennen in Zandvoort zurück.
Die Formel 1 kehrt nach der Sommerpause mit dem Rennen in Zandvoort zurück.

Wenige Wochen vor dem Debüt des neuen Stadtkurses in Madrid ist die Strecke noch nicht fertiggestellt.
Nach der Sommerpause geht die Saison mit dem Rennen in Zandvoort weiter.
McLaren-Chef Andrea Stella lobt das Talent nach überzeugenden FP1-Einsätzen.

Die neue Reglementierung 2026 hat die Hierarchie erschüttert und Mercedes an die Spitze gebracht.

Es wird diskutiert, ob es zu riskant ist, dass Fahrer im Qualifying trotz gelber Flaggen Zeiten verbessern dürfen.
Der erfahrene Mexikaner analysiert, was das neue Cadillac-Team tun muss, um die ersten Punkte zu sammeln.
Der Motorenhersteller strebt bis Ende 2027 oder Anfang 2028 wieder eine führende Rolle an.
Der Red-Bull-geförderte Bulgare führt die Meisterschaft nach 18 Rennen an.
Audi-Chef Allan McNish schwärmt vom Speed und dem Potenzial des jungen Gabriel Bortoleto.
Marcin Budkowski übernimmt die Leitung von Graeme Lowdon, was laut Ralf Schumacher weitere Wechsel einleiten könnte.
Oliver Bearman beschreibt die emotionalen Momente während seiner Fahrt im legendären Lotus von 1985.
Es gibt Spekulationen, ob Max Verstappen ein anderes Cockpit anstrebt.
Experten sehen für den Ferrari-Junior Rafael Camara trotz Cadillac-Gerüchten andere Wege aufs Grid.
Der niederländische Anbieter wechselt aufgrund von F1-Rechten von RTL Deutschland zu RTL Österreich.
CEO Dan Towriss erklärt die Gründe für den schneller als geplant erfolgten Wechsel in der Führung.
Unter neuem Teamchef Marcin Budkowski plant Cadillac weitere Leistungssteigerungen.
Trotz WM-Führung bei Mercedes sieht der Technikchef Raum für Verbesserungen.
Ein radikaler Vorschlag sieht Sprintrennen an jedem einzelnen Grand-Prix-Wochenende vor.
Neuer Teamchef Marcin Budkowski prüft die Nutzung der Ferrari-Antriebe.
Der Rookie zeigt trotz eines schwierigen Starts starke Leistungen in seiner ersten Saison.
Charles Leclerc äußert sich zur Budget-Obergrenze und dem Tempo von Ferrari.

Trotz eines schwierigen Starts zeigt der junge Mercedes-Pilot in der Saison 2026 beeindruckende Leistungen.
Verstappen präsentiert ein besonderes Design für sein letztes Heimrennen.
Andrea Stella versucht zu verstehen, wie Ferrari trotz Budgetgrenze ein so hohes Entwicklungstempo hält.
Oscar Piastri setzt im Gegensatz zu Lewis Hamilton weiterhin auf die Vorbereitung im Simulator.

McLaren versucht zu verstehen, wie Ferrari trotz Budgetgrenzen so effizient entwickeln konnte.

,regionOfInterest=(640,360)&hash=e986e5467ae1fc29ac08c3bcabb5755cf2f21c7afa04ec501e935a0af36214c9) — Der Große Preis der Niederlande findet vorerst zum letzten Mal statt, besucht von der niederländischen Königsfamilie.
Die Jagd nach einem Cockpit für 2027 zwischen zwei Supertalenten hat begonnen.

Isack Hadjar analysiert seine Schwachstellen im Vergleich zu Max, um ein Red-Bull-Sitz zu ergattern.

Isack Hadjar sieht trotz gutem Start bei Red Bull noch großes Potenzial für die zweite Saisonhälfte.

Ein Fokus auf Gewichtsoptimierung beim 2026er Auto führt zu einem aerodynamischen Nachteil bis 2027.

Max Verstappen liegt in der Saisonmitte 110 Punkte hinter dem Tabellenführer.

Heute jährt sich der letzte Start einer Frau (Lella Lombardi 1976) in einem Formel-1-Rennen.

Alexander Albon erklärt seine Schwierigkeiten mit den technischen Regeln der Saison 2026.

Eine Analyse zeigt, welche Teams 2026 technisch am besten aufgestellt sind und wer abgestürzt ist.

Das Team gibt zu, bei den Updates der Konkurrenz derzeit "außer Phase" zu sein.

Günther Steiner ist offen für eine Rückkehr, sofern er ein Projekt eigenständig gestalten kann.

Colton Herta zweifelt zunehmend an der Realisierbarkeit eines Aufstiegs in die Formel 1.

Der technische Direktor von Mercedes erklärt den "Leapfrog-Effekt" durch die späte Entwicklungsphase.

Lightning McQueen wird durch eine Partnerschaft bis 2028 Teil der Formel 1.

Fahrer aus Russland und Belarus dürfen wieder unter eigener Flagge antreten, Rennen in Russland bleiben jedoch untersagt.

Die Hintergründe zum plötzlichen Formanstieg des Argentiniers bei Alpine werden beleuchtet.

Gabriel Bortoleto sieht seine Zukunft über 2027 hinaus gesichert und lobt die Arbeit mit Nico Hülkenberg.

Max Verstappen hat ein besonderes Design für sein letztes Heimrennen enthüllt.

Flavio Briatore sieht die aktuelle Führung der F1 als deutliche Verbesserung gegenüber der Ecclestone-Ära.

Die Top-Teams stehen in der zweiten Hälfte von 2026 vor einer finanziellen Herausforderung.

Ein Vergleich zeigt, dass die beiden Audi-Teamkollegen trotz Punktedifferenz extrem ebenbürtig sind.

Dan Towriss weist aktuelle Spekulationen um Rafael Camara zurück, lässt die Tür aber einen Spalt offen.