
Lambiase wechselt zu McLaren
Gianpiero Lambiase wird ab 2028 die Führung bei McLaren übernehmen.
ddNews · Formel-1-Nachrichten für Dirk — Rennen, Fahrer, Teams, Ergeb

Gianpiero Lambiase wird ab 2028 die Führung bei McLaren übernehmen.

Der ehemalige Aston Martin F1-Chef ersetzt Lambiase als Head of Racing ab der Saison 2027.

McLaren präsentiert beim Italien-GP eine eigene Version des rotierenden Heckflügels.

Der Trophy-Entwurf für Monza erinnert an einen Stapel aus Tassen und Schalen.

FIA-Präsident Ben Sulayem unterstützt die Bestrebungen Argentiniens, wieder in den F1-Kalender aufgenommen zu werden.

Nach dem Unfall in Zandvoort wird diskutiert, ob die Fehler beim Fahrer oder am RB22 liegen.

Für Monza erhalten die Autos von Leclerc und Hamilton eine Speziallackierung zu Ehren von Michael Schumachers 1996er-Saison.
Das erste von vier geplanten Upgrades soll den Rückstand der Konkurrenz in Monza verringern.

Alle Termine und TV-Infos für das kommende Rennwochenende in Monza stehen fest.

Ayao Komatsu schließt einen vorzeitigen Wechsel auf die 2027er-Entwicklung aus.

Sergio Perez enthüllte seine aktive Rolle beim Aufbau des neuen US-Teams.

Sebastian Vettel und Rubens Barrichello werden in Monza historische Ferrari-V10-Motoren vorführen.

James Vowles analysiert das Desaster der Saison 2026 und setzt auf ein neues Auto in Baku.
Der Italiener reist mit 59 Punkten Vorsprung vor George Russell zum Heimrennen nach Monza.
Präsident Javier Milei signalisiert, dass das Land bereit ist, nach 28 Jahren wieder einen Grand Prix auszurichten.

Der SF-26 erhält für Monza ein Sonderdesign, das an den Boliden von 1996 erinnert.

Neue Entwicklungen beim Katar-GP werfen Fragen zum Saisonfinale 2026 auf.
Der Große Preis von Italien findet vom 4. bis 6. September statt.
Es gibt Berichte über einen möglichen millionenschweren Deal des Sportartikel-Riesen für einen Wiedereinstieg.

Zum Monza-Rennen wird der SF-26 in einer Sonderlackierung zu Ehren von Michael Schumacher präsentiert.

Die Scuderia ehrt Michael Schumacher mit einem Design, das an seine erste Saison 1996 erinnert.

Der ukrainische Automobilverband legt Widerspruch gegen die FIA-Entscheidung zur Aufhebung des Russland-Banns ein.

Der Ex-Teamchef glaubt, dass sich das Kräfteverhältnis bis Saisonende verschieben wird.

Fred Vasseur bestätigt, dass das Team trotz Cost Cap bis zum Saisonende kontinuierlich weiterentwickeln wird.

Ferrari ehrt Michael Schumacher mit einer speziellen Lackierung zum Gedenken an seinen Sieg von 1996.

Nach dem Verkauf seiner Sammlung investiert Lewis Hamilton in ein Ferrari F40 Projekt.

Der Ferrari-Chef erklärt, warum nicht alle technischen Wünsche von Lewis Hamilton sofort umsetzbar waren.

Es gibt Anzeichen für einen millionenschweren Deal, der den Sportartikel-Riesen zurück in die Formel 1 bringen könnte.

Details zu Neweys Beteiligungsanteilen am Aston Martin Team wurden veröffentlicht.
Jenson Button prognostiziert, dass Fernando Alonso auch 2027 für das britische Team fahren wird.

Ex-Ferrari-Ingenieur Rob Smedley bezeichnet die deutsche Motorenentwicklung als "nicht zu übertreffen".

Es wird diskutiert, ob neue Regeln zu mehr "Lift and Coast" und langsameren Rundenzeiten im Temple of Speed führen.

Präsident Javier Milei erklärt, dass das Land bereit sei, wieder ein Formel-1-Rennen auszurichten.

Lewis Hamilton ergänzt seine Sammlung um eines seiner Traumautos.

Lando Norris behält nach zwei Siegen Hoffnung auf den Titel, McLaren wartet das Monza-Wochenende ab.

Das Team setzt in Monza auf eine neue Flügel-Lösung zur Performance-Steigerung.

Der Ferrari-Teamchef gibt zu, die Hamilton-Krise zu Beginn von 2025 unterschätzt zu haben.

Max Verstappen setzt seine Serie von Unfällen bei Heimrennen fort, was Fragen zur Stabilität des RB22 aufwirft.

Esteban Ocon äußert Frust über die Handhabung von Grid-Rückversetzungen nach dem Dutch GP.

Alle Details zur Übertragung des Italien-GP 2026 inklusive Audi, Cadillac und Ferrari.

Toto Wolff behauptet, dass finanzielle Engpässe häufigere Updates derzeit verhindern.

Günther Steiner glaubt, dass Mercedes intern bereits George Russell die Unterstützerrolle zugewiesen hat.

Valtteri Bottas kommentiert die überraschende personelle Umstrukturierung beim neuen Team.

Ein Fan-Video macht das akustische Phänomen des Super-Clippings in der F1 hörbar.

Neue Übersetzungen für Italien und ein großes Aero-Paket für Aserbaidschan sind in Arbeit.

Das Team gibt einen Zeitplan für die Entscheidung über die weitere Laufbahn von Fernando Alonso bekannt.

Die Neuerungen rund um die Sommerpause steigerten die aerodynamische Last des Fahrzeugs signifikant.

Frederic Vasseur treibt eine neue, innovative Design-Philosophie für das 2026er Auto voran.

Carlos Sainz stellt klar, dass er trotz seines Williams-Engagements nicht ernsthaft über einen Wechsel zu Audi nachgedacht hat.
Das Debüt der neuen F1-Strecke in Madrid wird durch rechtliche Schritte von Anwohnern erschwert.

Das Team nähert sich einer finalen Entscheidung bezüglich der Zukunft von Liam Lawson.

Analysten diskutieren über das aktuelle "Aussterben" des klassischen Silly Season in der F1.

Der Brite könnte seine gesamte Karriere bei McLaren verbringen.

Der limitierte V12-Hybrid mit 1.065 PS setzt neue Maßstäbe in Sachen Abtrieb und Leistung.

Frederic Vasseur hat die Scuderia dazu bewegt, bei der Aerodynamik des SF-26 mutigere Ansätze zu wählen.

Der Fahrer betont die Ambition von Audi, ab 2026 direkt um Titel zu kämpfen.

Das Team untersucht spezifische Kurven, in denen die Performance "unterirdisch" war und sich das Auto instabil verhielt.

Die neuen Deals von Verstappen und Norris markieren einen strategischen Wandel im Fahrermarkt.

Vor dem Debüt des spanischen Grand Prix ermittelt die Polizei wegen Diebstählen an der Infrastruktur.

Der McLaren-Pilot ist potenziell bis 2030 an das Team gebunden.

Trotz Gesprächen mit anderen Teams betont Perez seinen Wunsch, bei Cadillac zu bleiben.

Nach dem Verstappen-Deal wird für die kommenden Transferperioden mit wenig Bewegung gerechnet.

Das Team bereut frühere Strafen in Monza, während Kimi Antonelli nun ebenfalls eine Rückversetzung droht.

Andrew Shovlin analysiert die "unterirdische" Performance in den schnellen Kurven von Zandvoort.

Das Team führt spezifische Änderungen durch, um einen Heimsieg in Italien zu erzwingen.

Lando Norris spricht über seine Gehaltsvorstellungen im Vergleich zu Hamilton und Verstappen.

Trotz Management-Gesprächen mit anderen Teams für 2027 will Perez das Cadillac-Projekt vorantreiben.

Alle Termine für das kommende Rennwochenende in Monza stehen fest.

Mercedes prüft derzeit, in welchem Rennen eine strategische Rückversetzung am sinnvollsten ist.

Neben dem Sieg von Marquez gab es Ausfälle für Bagnaia und Fernandez.

Trotz Rückschlägen in der Saison 2026 strebt der Teamchef die Rückkehr an die Spitze an.

Williams-Teamchef James Vowles sieht die Rückkehr an die Spitze als sein primäres Ziel.

Marquez siegt souverän in Aragon und verkürzt seinen Rückstand auf Jorge Martin auf 19 Punkte.

Der Williams-Fahrer gibt zu, im Jahr 2025 aufgrund von Verpflichtungen abseits der Strecke stark ausgebrannt gewesen zu sein.

Der Williams-Pilot gibt zu, im Jahr 2025 aufgrund der enormen Arbeitsbelastung stark ausgebrannt gewesen zu sein.

Eine Debatte entbrennt darüber, ob die reduzierte Vergabe von Penalty-Punkten die Rennqualität verbessert.

Teamchef Andrea Stella erklärt, warum Piastri trotz fehlendem Grip seit einem Jahr keinen Sieg einfuhr.

McLaren analysiert die aktuelle Durststrecke des Fahrers, der seit einem Jahr keinen Sieg mehr einfuhr.